Новий Hyundai Tucson 2027 розсекретили зсередини: перші фото та злам концепції
Опубліковано фото Hyundai Tucson 2027 під час закритих дорожніх випробувань в Альпах. Головна сенсація – об'єктивам папараці вперше вдалося детально зафіксувати інтер'єр кросовера. І це не просто косметичне оновлення, а радикальний демонтаж колишньої інженерної філософії бренду.
Інженери Hyundai пішли шляхом прагматизму, брутальних ліній та тактильного комфорту.
Архітектурний злам Hyundai Tucson 2027
Сучасний Tucson запам'ятався плавними лініями, але генерація 2027 року переходить на строгий, рубаний техно-мінімалізм. Передня панель отримала виражену горизонтальну ярусність. Завдяки вищій лінії скління та масивному капоту в стилі clamshell (капот-мушля), який тепер чітко видно з місця водія, всередині створюється оманливе, але приємне відчуття посадки у важкий, захищений позашляховик класу мілітарі. Без монотонного пластику Головне візуальне ядро салону – абсолютно нова концепція дисплеїв. Замість звичного масивного вигнутого скла, яке страждало від бліків, корейці застосували парячу ультратонку панель приладів. Ключові особливості:
- Ергономіка огляду. Екран підняли максимально високо – практично на лінію горизонту водія. Це рішення дозволило відмовитися від дорогого проекційного дисплея без втрати концентрації на дорозі.
- Мультимедійний хаб. Кросовер отримає передову операційну систему Pleos Connect. Залежно від комплектації, водіям запропонують тачскріни від 12.9 до рекордних для сегмента 14.6 дюймів, покриті особливим матовим нанонапиленням, яке не збирає відбитки пальців.
Камбек фізичних кнопок: сенсорний провал визнано
Найбільша перемога в інтер'єрі Tucson 2027 – повернення гарячих фізичних клавіш. Інженери Hyundai фактично визнали ергономічний тупик сенсорних плашок, які змушували водія відволікатися від керування. Блок клімат-контролю та базові гарячі клавіші навігації знову стали аналоговими, з чітким тактильним фідбеком та вивіреним зусиллям натискання.
Кермо з шифром та «чистий» тунель
Триспицеве кермо позбулося традиційного хромованого логотипа «H», який часто блікував на сонці. Замість нього по центру розташована лаконічна плашка з чотирма крапками. Це код Морзе для літери «H» – стилістичний елемент, запозичений у лінійки Ioniq, який тепер стає маркером і для паливних та гібридних моделей бренду.
- Оскільки селектор трансмісії остаточно мігрував на кермову колонку (Shift-by-Wire), простір між сидіннями переробили з нуля:
- Нижній ярус включає глибокий наскрізний відсік для сумок або великих речей.
- Верхній ярус представляє консоль з підстаканниками та майданчиком для бездротової зарядки, яка тепер оснащена примусовим повітряним охолодженням. Смартфон більше не закипатиме під час важкої роботи бездротових Apple CarPlay та Android Auto.
Текстиль замість дешевої «еко-шкіри»
Корейці повністю переглянули карту матеріалів. На зміну глянцевому чорному пластику (Piano Black), який дряпався від найменшого дотику, прийшов матовий текстурований полімер, анодований алюміній та цупка, фактурна тканина з вторинної сировини з брудовідштовхувальним ефектом. Салон відчувається дорого, стримано та суто інженерно.
Що під капотом?
Глобальних технічних змін у базі не передбачається: ставку знову зроблено на модернізовані 1.6-літрові турбочетвірки, м'які гібриди (MHEV) та повноцінні плагін-гібридні установки (PHEV) з ємнішими батареями, які забезпечать до 80-90 км суто електричного ходу. Інтер'єр нового Tucson 2027 – це маніфест проти цифрового хаосу. Hyundai робить крок у бік залізної архітектури Land Rover та стриманості Volvo. Світовий дебют новинки заплановано на кінець цього року, а перші комерційні партії надійдуть до дилерів на початку 2027 року.