2608 км на одному баку і заряді: Geely Galaxy A7 встановив рекорд Гіннеса

2608 км на одному баку і заряді: Geely Galaxy A7 встановив рекорд Гіннеса

Geely Galaxy A7 EM увійшов до Книги рекордів Гіннеса після заїзду на 2608,36 км. Увесь маршрут гібридний седан пройшов на одному повному баку та початковому заряді батареї. У дорозі автомобіль не заправляли й не підключали до зарядної станції.

Це підзаряджуваний гібрид, у якому бензиновий двигун працює разом з електромотором. Рекорд показує не стільки можливості батареї, скільки загальну ефективність силової установки.

Як проходив рекордний заїзд

Випробування тривало п’ять днів. Автомобіль рухався дорогами китайських провінцій Юньнань, Гуйчжоу, Гуансі та Гуандун.

Маршрут складався не лише з рівних швидкісних трас. На шляху були міські ділянки, затори, тунелі, гірські дороги та тривалі підйоми.

Після завершення заїзду організатори зафіксували результат 2608,36 км. Попередній рекорд серед серійних гібридних седанів становив 2369,95 км. Отже, Galaxy A7 покращив його майже на 240 км.

Водночас 2608 км не варто вважати звичайним запасом ходу моделі. Це результат спеціального заїзду з економним темпом, підготовленим маршрутом і постійним контролем витрати енергії.

Основні характеристики Geely Galaxy A7

Як гібрид зміг проїхати понад 2600 км

В основі Galaxy A7 лежить система Thor AI EM Hybrid 2.0. До неї входять бензиновий мотор об’ємом 1,5 літра, електродвигун, тягова батарея та спеціальна гібридна трансмісія.

Бензиновий двигун розвиває лише 112 к.с., однак у такій машині від нього не вимагають високої максимальної потужності. Його головне завдання – працювати в режимах, де витрата пального буде найнижчою. Виробник заявляє термічний ККД на рівні 47,26%. Для бензинового агрегату це дуже високий показник. Він означає, що більша частина енергії пального використовується для руху, а не втрачається у вигляді зайвого тепла.

Основну тягу забезпечує електромотор на 238 к.с. Саме він відповідає за швидку реакцію на педаль акселератора та більшу частину міських прискорень. До 100 км/год великий седан розганяється за 7,1 секунди. Тобто економічність не зробила автомобіль надто повільним.

Що робить електроніка

Система керування постійно визначає, який режим зараз буде вигіднішим. Вона враховує швидкість, навантаження на двигун, заряд батареї, рельєф і стиль руху. У місті Galaxy A7 може переважно використовувати електромотор. На заміській трасі бензиновий двигун підключається активніше, оскільки на постійній швидкості він працює ефективніше.

Під час гальмування частина енергії повертається до батареї. На спусках електроніка також може використовувати рекуперацію, зменшуючи навантаження на звичайні гальма.

Geely заявляє, що система аналізує понад тисячу різних сценаріїв руху. За гучною згадкою про штучний інтелект фактично стоїть складний алгоритм розподілу енергії між двигуном, батареєю та електромотором.

До 235 км на електротязі

Galaxy A7 пропонують із двома варіантами батареї. Молодша має місткість 18,4 кВт·год і забезпечує до 150 км електричного пробігу за китайським циклом CLTC. Старша батарея на 28,3 кВт·год дозволяє проїхати до 235 км без запуску бензинового двигуна.

У реальних умовах показники будуть нижчими. На пробіг впливають температура, швидкість, затори, робота кліматичної системи та навантаження автомобіля.

Проте навіть із поправкою на методику CLTC запасу батареї має вистачати для більшості щоденних поїздок містом. Власник може заряджати автомобіль удома, а бензиновий двигун використовувати переважно під час далеких подорожей.

Великий кузов і низький опір повітря

Довжина Geely Galaxy A7 становить 4918 мм, а колісна база – 2845 мм. Це великий сімейний седан із просторим салоном і багажником на 535 літрів.

Попри габарити, коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,229. Такий результат отримали завдяки плавній формі кузова, закритим ділянкам передньої частини та активним повітряним заслінкам.

На високій швидкості опір повітря стає одним із головних джерел витрати енергії. Тому аеродинаміка безпосередньо вплинула на рекордний результат.

Підвіска у моделі звичайна для цього класу: спереду встановлені стійки McPherson, ззаду – багатоважільна конструкція.

Чи реально проїхати 2600 км у звичайних умовах

Повторити рекорд у повсякденній експлуатації буде складно. Під час такого заїзду водії підтримують економну швидкість, уникають різких прискорень і ретельно контролюють витрату пального.

У власника результат буде залежати від дороги, погоди, завантаження салону та частоти використання кондиціонера. На швидкісній автомагістралі витрата також буде вищою, ніж у контрольованому тесті.

Офіційний комбінований запас ходу серійного Galaxy A7 становить до 2150 км. Навіть цей показник отриманий за лабораторною методикою, тому в реальному житті цифра може бути меншою.