Новый Hyundai Tucson 2027 рассекретили изнутри: первые фото и слом концепции
Опубликованы фото Hyundai Tucson 2027 во время закрытых дорожных испытаний в Альпах. Главная сенсация – объективам папарацци впервые удалось детально зафиксировать интерьер кроссовера. И это не просто косметическое обновление, а радикальный демонтаж прежней инженерной философии бренда.
Инженеры Hyundai пошли путем прагматизма, брутальных линий и тактильного комфорта.
Архитектурный слом Hyundai Tucson 2027
Современный Tucson запомнился плавными линиями, но генерация 2027 года переходит на строгий, рубленый техно-минимализм. Передняя панель получила выраженную горизонтальную ярусность. Благодаря более высокой линии остекления и массивному капоту в стиле clamshell (капот-ракушка), который теперь отчетливо виден с места водителя, внутри создается обманчивое, но приятное ощущение посадки в тяжелый, защищенный внедорожник класса милитари.
Без монотонного пластика
Главное визуальное ядро салона – абсолютно новая концепция дисплеев. Вместо привычного массивного изогнутого стекла, которое страдало от бликов, корейцы применили парящую ультратонкую панель приборов. Ключевые особенности:
- Эргономика обзора. Экран подняли максимально высоко – практически на линию горизонта водителя. Это решение позволило отказаться от дорогого проекционного дисплея без потери концентрации на дороге.
- Мультимедийный хаб. Кроссовер получит передовую операционную систему Pleos Connect. В зависимости от комплектации водителям предложат тачскрины от 12,9 до рекордных для сегмента 14,6 дюйма, покрытые особым матовым нанонапылением, которое не собирает отпечатки пальцев.
Камбэк физических кнопок: сенсорный провал признан
Самая большая победа в интерьере Tucson 2027 – возвращение горячих физических клавиш. Инженеры Hyundai фактически признали эргономический тупик сенсорных панелей, которые заставляли водителя отвлекаться от управления. Блок климат-контроля и базовые горячие клавиши навигации снова стали аналоговыми, с четким тактильным фидбеком и выверенным усилием нажатия.
Руль с шифром и «чистый» туннель
Трехспицевый руль лишился традиционного хромированного логотипа «H», который часто бликовал на солнце. Вместо него по центру расположена лаконичная плашка с четырьмя точками. Это код Морзе для буквы «H» – стилистический элемент, заимствованный у линейки Ioniq, который теперь становится маркером и для топливных, и для гибридных моделей бренда. Поскольку селектор трансмиссии окончательно мигрировал на рулевую колонку (Shift-by-Wire), пространство между сиденьями переработали с нуля:
- Нижний ярус включает глубокий сквозной отсек для сумок или крупных вещей.
- Верхний ярус представляет собой консоль с подстаканниками и площадкой для беспроводной зарядки, которая теперь оснащена принудительным воздушным охлаждением. Смартфон больше не будет закипать во время тяжелой работы беспроводных Apple CarPlay и Android Auto.
Текстиль вместо дешевой «эко-кожи»
Корейцы полностью пересмотрели карту материалов. На смену глянцевому черному пластику Piano Black, который царапался от малейшего прикосновения, пришли матовый текстурированный полимер, анодированный алюминий и плотная, фактурная ткань из вторичного сырья с грязеотталкивающим эффектом. Салон ощущается дорогим, сдержанным и сугубо инженерным.
Что под капотом?
Глобальных технических изменений в базе не ожидается: ставку снова сделали на модернизированные 1,6-литровые турбочетверки, мягкие гибриды (MHEV) и полноценные плагин-гибридные установки (PHEV) с более емкими батареями, которые обеспечат до 80–90 км чисто электрического хода. Интерьер нового Tucson 2027 – это манифест против цифрового хаоса. Hyundai делает шаг в сторону железной архитектуры Land Rover и сдержанности Volvo.