Honda представила для японского рынка новый Civic e RS. Это более спортивное исполнение гибридного хэтчбека. Продажи должны стартовать в июне 2026 года.
Модель осталась на гибридной системе e с 2,0-литровым бензиновым двигателем и электромотором. Бензиновый агрегат выдает 141 л.с., электромотор – 184 л.с. и 315 Н·м. Общая мощность системы заявлена на уровне 203 л.с.
Отдельный акцент сделали на системе Honda S+ Shift. В Civic e RS нет обычной коробки передач, поэтому переключение имитирует электроника. Водитель получает подрулевые лепестки, а сама система меняет реакцию автомобиля во время разгона, чтобы гибрид не вел себя как обычный вариаторный хэтчбек.
Для RS-версии также изменили ходовую часть. Автомобиль получил более жесткие пружины, другие амортизаторы и перенастроенное рулевое управление. Так Honda попыталась сделать гибридный Civic более собранным в поворотах, не превращая его в жесткий трековый автомобиль.
Внешне Civic e RS отличается 18-дюймовыми черными дисками, RS-шильдиками и красными декоративными вставками. В салоне установили рулевое колесо D-образной формы, спортивную отделку и аудиосистему Bose на 12 динамиков.
Honda Civic e RS: кратко по характеристикам
| Параметр | Данные |
|---|---|
| Модель | Honda Civic e RS |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Рынок старта | Япония |
| Начало продаж | Июнь 2026 года |
| Силовая установка | Гибрид e |
| Бензиновый двигатель | 2,0 л |
| Мощность ДВС | 141 л.с. |
| Мощность электромотора | 184 л.с. |
| Крутящий момент | 315 Н·м |
| Общая мощность | 203 л.с. |
| Привод | Передний |
| Система переключений | Honda S+ Shift |
| Подрулевые лепестки | Есть |
| Колесные диски | 18 дюймов |
| Подвеска | Отдельная RS-настройка |
| Салон | D-образный руль, спортивная отделка, Bose на 12 динамиков |
Civic e RS занимает место между обычным гибридным Civic и радикальным Type R. Модель оставили пригодной для ежедневной езды, но добавили ей более острые реакции, другое шасси и имитацию переключений. О запуске этой версии за пределами Японии Honda пока не сообщала.